[发明专利]一种新型分体组合式自卸车厢无效
| 申请号： | 200810110523.6 | 申请日： | 2008-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN101318483A | 公开（公告）日： | 2008-12-10 |
| 发明（设计）人： | 贾立军 | 申请（专利权）人： | 贾立军 |
| 主分类号： | B60P1/16 | 分类号： | B60P1/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130000吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种新型分体组合式自卸车厢，属于汽车运输装置技术领域，自卸车厢分为前后两个或二个以上独立运行的系统，主要由车厢、底板、底板梁、副车架、销轴、举升油缸、液压系统、锁闭系统、操作控制系统等组成。前车厢采用车厢侧翻式、底板倾翻式、底板分流式三种结构形式，油缸垂直安装于车厢底板下面的付车架与底板梁的中部，利用油缸的推力，使前车厢或底板可以单独或同时向左侧或右侧倾斜卸货。后车厢采取车厢前端油缸举升式、中置油缸式或油缸举升架式的结构，即油缸安装于后车厢前部的中间，或安装于后车厢中部的付车架与底板梁上部的两端，或安装于付车架与底板梁的交叉处，利用油缸的推力，使后车厢整体向车后一面倾斜卸货。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 分体 组合式 卸车 | ||
【主权项】：
1、一种新型分体组合式自卸车厢，主要由车厢、底板、底板梁、付车架、销轴、举升油缸、液压系统、锁闭系统、操作控制系统等组成，其特征在于自卸车厢分为前后两个或二个以上独立运行的系统，前车厢采用车厢侧翻式、底板倾翻式、底板分流式三种结构形式，油缸垂直安装于车厢底板下面的付车架与底板梁的中部，利用油缸的推力，使前车厢或底板可以单独或同时向左侧或右侧倾斜卸货；后车厢采取车厢前端油缸举升式、中置油缸式或油缸举升架式的结构，即油缸安装于后车厢前部的中间，或安装于后车厢中部的付车架与底板梁上部的两端，或安装于付车架与底板梁的交叉处，利用油缸的推力，使后车厢整体向车后一面卸货。
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