[发明专利]一种安装有内燃机和电动机两种驱动装置的机动车无效
申请号: | 200810110576.8 | 申请日: | 2008-06-04 |
公开(公告)号: | CN101407169A | 公开(公告)日: | 2009-04-15 |
发明(设计)人: | 陈利明 | 申请(专利权)人: | 陈利明 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221400江苏省徐州市新沂市经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种安装有内燃机及电动机两种驱动装置的机动车。针对采用内燃机驱动行驶的机动车存在着耗油成本高、排废污染环境等问题,本发明提供了具有内燃机和电动机两种驱动装置,可分别驱动车辆运行,以减少石油这种不可再生资源的消耗,减少内燃机工作时因排废和噪声造成的环境污染,降低车辆运行成本和故障率。工作原理为:机动车在没有架空电缆供电装置公路上行驶时,可利用内燃机驱动行驶。机动车行驶到设有架空电缆的公路时,可关闭内燃机,通过集电杆将电源输给电动机,由电动机驱动分动箱运转,由分动箱驱动变速箱、传动轴将动力传给驱动桥和轮胎,从而实现电力和内燃机交替驱动机动车辆行驶的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 装有 内燃机 电动机 驱动 装置 机动车 | ||
【主权项】:
1、一种安装有内燃机和电动机两种驱动动力装置的机动车,包括有轨、无轨类汽车、火车和轮胎式专用运输车辆。其特征是在机动车上安装有集电杆(2),安装有内燃机(7)和电动机(5),内燃机(7)输出端安装离合器(8),电动机(5)输出端安装离合器(6),然后分别与分动箱(9)及其动力输入齿轮轴(9.1)和(9.2)相连接,分动箱内还安装有动力输出齿轮轴(9.3)以及分动箱齿轮换位拨叉(10),分动箱(9)及其动力输出齿轮轴(9.3)端安装变速箱(11)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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