[发明专利]在混合动力电动车辆中延长再生制动的系统和方法有效
| 申请号： | 200810124959.0 | 申请日： | 2008-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN101327745A | 公开（公告）日： | 2008-12-24 |
| 发明（设计）人： | 马克·史蒂文·山崎;迪帕·拉马斯瓦米 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及在混合动力电动车辆中延长再生制动的系统和方法，提供一种车辆，包括：连接到第一电能转换装置的内燃发动机；具有输入和输出的变速器，所述输入连接到所述第一电能转换装置；连接到所述变速器的下游的第二电能转换装置；用于至少驱动所述第一电能转换装置和所述第二电能转换装置的电池；及控制系统，当电池充电状态超过阀值水平时，所述控制系统调节所述第二电能转换装置的转矩输出以满足期望的减速工况并从而产生电能，使所述第一电能转换装置与所述变速器的输入分离，且调节所述第一电能转换装置的工作效率以消耗基于由所述第二电能转换装置产生的电能的量的来自所述电池的电能的量。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 电动 车辆 延长 再生制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：连接到第一电能转换装置的内燃发动机；具有输入和输出的变速器，所述输入连接到所述第一电能转换装置；连接到所述变速器的下游的第二电能转换装置；用于至少驱动所述第一电能转换装置和所述第二电能转换装置的电池；及控制系统，当电池充电状态超过阀值水平时，所述控制系统调节所述第二电能转换装置的转矩输出以满足期望的减速工况并从而产生电能，使所述第一电能转换装置与所述变速器的输入分离，且调节所述第一电能转换装置的工作效率以消耗基于由所述第二电能转换装置产生的电能的量的来自所述电池的电能的量。
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