[发明专利]金轮泊车装置

摘要

该“金轮泊车装置”主要由①剪叉式升降平台+引桥(可选)、②旋转支架、③汽车泊位、④车位水平保持装置(大轮自由转动时每个车位都能始终保持水平状态)、⑤动力、⑥动力PLC等构成；其安全系数大、造价低廉、性能稳定可靠、操作智能简单、PLC输入可“任意”扩展，且具有防盗功能和广告效应；该泊车装置触地面积约1～2个车位，投影面积约为5个车位，可泊18～36辆车(并可扩增，视造价而定)。

主权项

1、本系统设计方案①、“泊位轮”的设计方案：每个泊位由两个泊位轮共同承担一辆车重的负荷，两泊位轮共轴，轴线与摩天轮中心轴平行。每个泊位轮由外轮、小滑轮、内轮构成。泊位外轮为圆柱状固定在摩天轮及轮辐上，泊位外轮的内表面有W型凹槽，槽内安装多组小滑轮。每组小滑轮由两个小滑轮共轴构成，轴沿平行泊位轮轴线方向安装(如附图1、附图2所示)。泊位内轮安装在两个小滑轮的轴上，当摩天轮连同泊位外轮转动时，由于小滑轮可以相对滑动，泊位内轮在外力的作用下可始终保持水平状态(该外力由下面的设计提供)。②、车位水平保持装置：滑槽定位系统、曲轴定位系统原理：由于，当摩天轮旋转时，若要保证内轮中的泊车位始终水平，则泊车位内轮最下方一点(或最上方一点)的运动轨迹应在同一个圆周，该圆直径等于摩天轮直径减去泊位轮直径，“轨迹圆的圆心”位于摩天轮轴心下方(或上方)相距的距离为“泊位内轮的半径”。并以该圆周为轨迹制作一滑槽。在泊位内轮的最下方(或最上方)伸出一根“定位臂”末端安装一滑轮，并把滑轮置于滑槽内，在转动过程中滑槽的两个槽壁对滑轮的压力提供“泊位水平保持”所需的外力。③、摩天轮内部空间的“泊车用”开发应用在开发摩天轮内部空间时往往需要两个或两个以上的滑槽，每个滑槽只负责对一层(圈)的泊车位进行定位，当然各个滑槽的半径均不相同。