[发明专利]直喷式发动机的控制器无效
| 申请号： | 200810131502.2 | 申请日： | 2008-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN101344046A | 公开（公告）日： | 2009-01-14 |
| 发明（设计）人： | 井上正臣 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种直喷式发动机的控制器，在发动机处于起动或者冷态时，将排气门(30)的关闭正时设置在进气上死点之前以提早关闭排气门(30)。借助活塞(34)来压缩残余废气，从而使内部气缸温度升高。从关闭排气门(30)的时间到进气上死点的时间，以这样的方式来执行燃料预喷射，以致燃烧预喷射的燃料以使内部气缸温度升高。温度的升高加速了在主燃料喷射中所喷射的燃料的雾化。减小了湿的燃料量并且也降低了HC排放。 | ||
| 搜索关键词： | 直喷 发动机 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种直喷式发动机(11)的控制器，在该发动机中，燃料被直接喷射到气缸中，该控制器包括：排气门控制部分(102、103)，该控制部分执行排气门早关闭控制，在该控制中，至少在发动机处于起动和/或冷态时，排气门(30)的关闭正时设置在进气上死点之前，从而使内部气缸温度升高；及燃料喷射控制部分(105、106)，在执行排气门早关闭控制时，该控制部分从关闭排气门(30)的时间到进气上死点的时间执行燃料预喷射，及在进气冲程和/或压缩冲程中执行主燃料喷射。
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