[发明专利]一种缓和曲线路段的设计方法有效
| 申请号： | 200810133319.6 | 申请日： | 2008-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN101441672A | 公开（公告）日： | 2009-05-27 |
| 发明（设计）人： | 孙连举;闫仕军;王晖 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人： | 黄泽雄;崔 华 |
| 地址： | 201206上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种缓和曲线路段的设计方法由如下步骤组成：(1)确定圆曲线转弯半径R和设计车速V；(2)选定一个缓和曲线直缓点至计算点的长度l为零时侧倾角加加速度J0的值，再计算缓和曲线长度S的初值；(3)根据缓和曲线长度S的初值，验算侧倾角加加速度j、侧倾角加速度a、侧倾角速度ω的值是否符合人体工程学指标的要求；(4)计算缓和曲线上各点的曲率半径r；(5)计算缓和曲线上各点的曲线转角α；(6)计算缓和曲线上各点的平面坐标。本发明的缓和曲线路段的设计方法能够使缓和曲线路段与两端的直线路段、圆曲线路段更圆滑的连接，避免在缓和曲线路段两端点处车辆侧倾角速度、侧倾角加速度产生突变，从而增强车内成员的舒适感。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 缓和 曲线 路段 设计 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种缓和曲线路段的设计方法，该缓和曲线路段的设计方法由如下步骤组成：(1)确定总体设计方案，即圆曲线路段转弯半径R和设计车速V；(2)按人体工程学要求选定一个缓和曲线路段直缓点至计算点的长度l为零时侧倾角加加速度J0的值，再计算缓和曲线路段长度S的初值；(3)根据缓和曲线路段长度S的初值，验算侧倾角加加速度j、侧倾角加速度a、侧倾角速度ω的值是否符合人体工程学指标的要求，如果符合人体工程学指标的要求继续进行步骤(4)，否则返回步骤(2)；(4)计算缓和曲线路段上各点的曲率半径r；(5)计算缓和曲线路段上各点的曲线转角α；(6)计算缓和曲线路段上各点的平面坐标；(7)检验平面线形是否满足场地尺寸限制，如果不满足则返回步骤(2)重新设计，反之则完成整个缓和曲线路段的设计。
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