[发明专利]车身动态强度分析方法有效
| 申请号： | 200810141691.1 | 申请日： | 2008-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN101368882A | 公开（公告）日： | 2009-02-18 |
| 发明（设计）人： | 宋凯;成艾国;胡朝辉;余柳平 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司;湖南大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车身动态强度分析方法，包括以下步骤：a.同时测量实车轮心加速度信息以及车身上关键点的加速度和应变信息；b.将测得的实车轮心处的加速度信息作为仿真模型的外载荷输入信息，并依此仿真出车身关键点的加速度以及应变结果；c.将实测的车身关键点的加速度以及应变信息与仿真结果进行对比；d.根据上述对比结果对仿真模型进行调整；e.通过调整好的仿真模型得出整车各个零部件的应力和应变信息，对零部件进行疲劳寿命分析。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 动态 强度 分析 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车身动态强度分析方法，其包括以下步骤：a.同时测量实车轮心加速度信息以及车身上关键点的加速度和应变信息；b.将测得的实车轮心处的加速度信息作为仿真模型的外载荷输入信息，并依此仿真出车身关键点的加速度以及应变结果；c.将实测的车身关键点的加速度以及应变信息与仿真结果进行对比；d.根据上述对比结果对仿真模型进行调整；e.通过调整好的仿真模型得出整车各个零部件的应力和应变信息，对零部件进行疲劳寿命分析。
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