[发明专利]空燃比控制装置

摘要

本发明提供一种空燃比控制装置，其可使尾气排放不恶化地进行空燃比控制。发动机的空燃比控制装置在从排气通路分支而再次汇合的旁通通路中具有旁通催化剂，在汇合部的下游的排气通路中具有地板下催化剂，其具有：阀机构，其切换从发动机排出的排气的路径；闭阀时空燃比控制单元，其在阀机构闭阀时，根据旁通通路的第1空燃比传感器的输出控制空燃比；开阀时空燃比控制单元，其在阀机构开阀时根据排气通路的第2空燃比传感器的输出控制空燃比；以及切换时空燃比控制单元，其在阀机构从闭阀状态切换至开阀状态后的规定期间，根据第1空燃比传感器的输出，使闭阀时的空燃比控制单元，在该规定期间使根据第1空燃比传感器的输出的校正量比闭阀时小。

主权项

1.一种发动机的空燃比控制装置，其适用于下述排气净化装置，该排气净化装置在从排气通路分支并再次与排气通路汇合的旁通通路中具有旁通催化剂，在汇合部的下游侧的排气通路中具有地板下催化剂，且该排气净化装置具有阀机构，该阀机构设置于前述排气通路的分支部与汇合部之间，切换从前述发动机排出的排气的路径，该空燃比控制装置具有：闭阀时空燃比控制单元，其在前述阀机构闭阀时，根据设置于前述旁通通路中的第1空燃比传感器的输出，控制空燃比；以及第1开阀时空燃比控制单元，其在前述阀机构开阀时，根据设置于前述阀机构下游的排气通路中的第2空燃比传感器的输出，控制空燃比，其特征在于，还具有第2开阀时空燃比控制单元，其在前述阀机构开阀的状态下，根据前述第1空燃比传感器的输出执行空燃比控制，同时在该控制执行过程中，使基于第1空燃比传感器的输出的校正量比闭阀时的校正量小。