[发明专利]内燃机旋转气门机构

摘要

一种内燃机旋转气门机构，其特征是：采用圆柱形、管状的进(排)气管置于燃烧室上部的缸盖上并与燃烧室相通，内置圆柱形、管状的进(排)气门，气门与缸盖上的燃烧室紧密贴合，以达到对气缸的密封作用；气门由曲轴通过链轮带动旋转；气门相应位置开孔，在需要气门启时，孔旋转到与燃烧室连通的位置，气缸通过孔与气门内腔间实现进气和排气；在进(排)气管内、转动过程中不与燃烧室接触的气门上开另外一些孔，实现使气体可持续、通畅地从进(排)气管流入(流出)气门内腔，实现机构的进排气功能。采用本发明，进排气通畅，换气效率高，能量损失少。

主权项

1、一种内燃机旋转气门机构，由进气门机构和排气门机构组成，其特征是：所述进气门机构包括：圆筒状进气管(2)，该进气管(2)与内燃机的汽缸盖(8)固定连接或连为一体、两端封闭、开有与汽缸盖上的燃烧室(1)连通的孔(22)和与空气虑清器(13)连通的第一进气孔(23)；圆筒状进气门(3)，该进气门(3)的中段置于进气管(2)内、开有与进气管(2)相通的孔、并开有与汽缸盖上的燃烧室(1)连通的第二进气孔(24)，在进气管(2)与汽缸盖上燃烧室(1)相通的孔(22)的位置、该进气门(3)的外壁可与汽缸盖(8)接触贴合；进气管(2)的两端通过轴承或轴承座(12)与进气门(3)连接，进气门(3)可相对于进气管(2)旋转；进气门驱动机构，该进气门驱动机构由安装在内燃机曲轴(11)上的第一链轮(14)、安装在进气门(3)一端的第二链轮(16)、以及连接在第一链轮(14)和第二链轮(16)上的第一链条(15)构成；所述排气门机构包括：圆筒状排气歧管(6)，该排气歧管(6)与内燃机的汽缸盖(8)固定连接或连为一体、两端封闭、开有与汽缸盖上的燃烧室(1)连通的孔(25)和与内燃机排气管(28)连通的第一排气孔(26)；圆筒状排气门(7)，该排气门(7)的中段置于排气管(6)内、开有与排气管(6)相通的孔、并开有与汽缸盖上的燃烧室(1)连通的第二排气孔(27)，在排气歧管(6)与汽缸盖上燃烧室(1)相通的孔(25)的位置、该排气门(7)的外壁可与汽缸盖(8)接触贴合；排气歧管(6)的两端通过轴承或轴承座(21)与排气门(7)连接，排气门(7)可相对于排气歧管(6)旋转；排气门驱动机构，该排气门驱动机构由安装在内燃机曲轴(11)上的第三链轮(18)、安装在排气门(3)一端的第四链轮(20)、以及连接在第三链轮(18)和第四链轮(20)上的第二链条(19)构成。