[发明专利]协调扭矩结构中的扭矩请求模块的结合有效
| 申请号： | 200810149762.2 | 申请日： | 2008-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN101450629A | 公开（公告）日： | 2009-06-10 |
| 发明（设计）人： | R·C·小西蒙;L·G·沃兹尼亚克;M·利夫什茨;C·E·怀特尼;C·H·富尔克茨;S·J·奇诺维思;D·J·斯特罗 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/10;B60W20/00;B60W30/14;B60W10/30 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭 武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及协调扭矩结构中的扭矩请求模块的结合。具体而言公开了一种用于车辆的动力系控制系统，其包括：多个车轴扭矩请求模块，所述多个车轴扭矩请求模块根据车辆的相应性能标准产生相应的车轴扭矩请求；车轴扭矩仲裁模块，所述车轴扭矩仲裁模块基于所述多个车轴扭矩请求产生净车轴扭矩请求；多个推进扭矩请求模块，所述多个推进扭矩请求模块基于车辆发动机的相应性能标准产生相应的推进扭矩请求；推进扭矩仲裁模块，所述推进扭矩仲裁模块基于所述净车轴扭矩请求和所述多个推进扭矩请求确定净发动机扭矩请求；和推进扭矩控制模块，所述推进扭矩控制模块基于所述净发动机扭矩请求控制多个致动器，使得发动机根据所述净发动机扭矩请求产生输出扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 协调 扭矩 结构 中的 请求 模块 结合 | ||
【主权项】：
1. 一种用于车辆的动力系控制系统，包括：多个车轴扭矩请求模块，所述多个车轴扭矩请求模块根据车辆的相应性能标准产生相应的车轴扭矩请求；车轴扭矩仲裁模块，所述车轴扭矩仲裁模块基于多个所述车轴扭矩请求产生净车轴扭矩请求；多个推进扭矩请求模块，所述多个推进扭矩请求模块基于车辆发动机的相应性能标准产生相应的推进扭矩请求；推进扭矩仲裁模块，所述推进扭矩仲裁模块基于所述净车轴扭矩请求和多个所述推进扭矩请求确定净发动机扭矩请求；和推进扭矩控制模块，所述推进扭矩控制模块基于所述净发动机扭矩请求控制多个致动器，使得发动机根据所述净发动机扭矩请求产生输出扭矩。
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