[发明专利]能量效率优化的冷板制冷系统无效
| 申请号： | 200810168896.9 | 申请日： | 2008-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN101508263A | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | G·L·拉森;J·J·安德森;L·彼得森 | 申请（专利权）人： | 万国卡车知识产权有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/20 | 分类号： | B60P3/20;F25B1/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 茅翊忞 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了一种优化能量效率的冷板制冷系统，其使用两个制冷剂压缩机和单组冷板；或者由两个制冷剂压缩机、常规蒸发器-空气热交换器以及单组冷板；或者由单个制冷剂压缩机、常规蒸发器-空气热交换器以及单组冷板。要强调的是提供该摘要以符合要求使检索者或其它读者能够快速确定技术内容主题的摘要的规定。应当理解递交该摘要并不是用于解译或限制权利要求书的范围和含义。 | ||
| 搜索关键词： | 能量 效率 优化 制冷系统 | ||
【主权项】：
1. 一种在地面上运行的车辆，包括：底盘；车身，所述车身附连到所述底盘；发动机，所述发动机附连到所述底盘；绝热车体，所述绝热车体附连到所述底盘；直流发电机，所述直流发电机由所述发动机驱动并产生直流电；电力变换器/逆变器，所述电力变换器/逆变器与所述直流发电机电配合，并将所述直流电转换成交流电；岸电连接装置；切换单元，所述切换单元与所述电力变换器/逆变器和所述岸电连接装置电配合；第一电动制冷剂压缩机；第二电动制冷剂压缩机；至少一个制冷剂回路，所述至少一个制冷剂回路具有至少一个冷凝器、至少一个膨胀阀、以及至少一个蒸发器；以及所述绝热车体内的一组冷板，所述冷板包括所述至少一个蒸发器中的一个。
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