[发明专利]一种柴油机冷启动系统及启动方法有效
| 申请号： | 200810171538.3 | 申请日： | 2008-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN101382113A | 公开（公告）日： | 2009-03-11 |
| 发明（设计）人： | 李东利;郭栋;宋玉波 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N17/00 | 分类号： | F02N17/00 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种柴油机冷启动系统，包括：空气滤清器(2)、压气机(3)、增压器涡轮机(4)、排放后处理装置(5)、整车排气系统(6)、排气歧管(8)、气缸(9)、进气歧管(10)、中冷器(12)以及节流阀(11)，还包括三通阀(7)以及冷启动侧管(13)，三通阀将冷启动侧管的一端与增压器涡轮机和排气歧管连接，冷启动侧管的另一端与进气歧管连接，在冷启动时控制三通阀，使排气歧管与冷启动侧管连通，使刚刚升温的废气再次进入气缸被压缩升温，可以使气缸较快达到压燃条件。本发明将热量回复利用，节省能源，使起动变得方便，从而进一步节省了电能；同时也降低了排放，减少了对环境的污染。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 冷启动 系统 启动 方法 | ||
【主权项】：
1、一种柴油机冷启动系统，包括:压气机(3)、增压器涡轮机(4)、排放后处理装置(5)、整车排气系统(6)、排气歧管(8)、气缸(9)、进气歧管(10)、中冷器(12)以及节流阀(11)，其特征在于:还包括设置在排气歧管(8)和增压器涡轮机(4)之间三通阀(7)以及一冷启动侧管(13)，其中三通阀(7)将冷启动侧管(13)的一端与增压器涡轮机(4)和排气歧管(8)连接，冷启动侧管(13)的另一端与进气歧管(10)连接。
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