[发明专利]汽车用辅助电加热装置以及汽车用辅助电加热方法有效
申请号: | 200810174244.6 | 申请日: | 2008-11-14 |
公开(公告)号: | CN101434184A | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
发明(设计)人: | 田德财;成泰秀 | 申请(专利权)人: | 摩丁制造公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F02N17/06;F02M31/125;F24H3/00 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 宋 鹤;南 霆 |
地址: | 美国威*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及汽车用辅助电加热装置以及汽车用辅助电加热方法。本发明包括:开关部,包括一个或多个开关单元并根据PWM信号进行开关操作来开关电池电压;加热器部,包括一个或多个与开关单元连接的加热器单元;电流检测部,检测流经加热器部的电流;控制部,在接收到电池电压的电压信息后将其与基准电压进行比较,如果电压信息低于基准电压,则将与电池电压成比例的加热功率设定为目标功率,如果电压信息高于基准电压,则将预定的最大加热功率设定为目标功率,以与设定的目标功率相对应的PWM占空比生成PWM信号并施加给开关单元,根据电流检测部的检测电流来计算实际消耗的消耗功率,根据计算的消耗功率和目标功率来调节PWM信号的PWM占空比。 | ||
搜索关键词: | 汽车 辅助 加热 装置 以及 方法 | ||
【主权项】:
1. 一种汽车用辅助电加热装置,其特征在于,包括:开关部,包括一个或多个开关单元,并根据PWM信号进行开关操作来开关电池电压;加热器部,包括一个或多个加热器单元,所述一个或多个加热器单元分别与所述开关单元的输出连接;电流检测部,与所述加热器单元连接,检测流经所述加热器部的电流;以及控制部,在接收到电池电压的电压信息后将其与基准电压进行比较,如果所述电压信息低于所述基准电压,则将与电池电压成比例的加热功率设定为目标功率,如果所述电压信息高于所述基准电压,则将预定的最大加热功率设定为目标功率,以与设定的所述目标功率相对应的PWM占空比生成所述PWM信号,并向所述开关单元施加所述PWM信号,根据所述电流检测部的检测电流来计算实际消耗的消耗功率,然后根据计算出的所述消耗功率和所述目标功率来调节所述PWM信号的PWM占空比。
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