[发明专利]控制混合动力系的排气后处理系统的升温的方法和装置有效
| 申请号： | 200810174454.5 | 申请日： | 2008-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN101446238A | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | A·H·希普;J·L·拉蒂 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F01N3/08;F02D41/04;F02D41/14;F02D45/00;B60W10/06;B60W10/30;B60W10/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 张群峰;何自刚 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 控制混合动力系的排气后处理系统的升温的方法和装置：控制内燃发动机以达到排气后处理系统的适宜温度并最小化总发动机能量损失。基于优选的发动机运转控制变速器来获得扭矩输出。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 混合 力系 排气 处理 系统 升温 方法 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种在运行周期期间控制内燃发动机的方法，发动机流体地连接到排气后处理系统并可操作地连接到变速器以向传动系传递牵引动力，该方法包括：监视周围环境运行条件和发动机运行条件；确定排气后处理系统的温度；确定优选的发动机运转以达到排气后处理系统的适宜温度并最小化发动机运行周期期间的总能量损失；控制发动机处于所述优选的发动机运转；以及基于所述优选的发动机运转来控制所述变速器以获得扭矩输出。
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