[发明专利]副车架无效
| 申请号： | 200810174767.0 | 申请日： | 2008-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN101423017A | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 沃尔夫-迪特里希·比克;于尔根·赫琴罗德 | 申请（专利权）人： | GM全球科技运作股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F01M11/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 侯 宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车内燃机(48)的副车架(10)，用于将汽车设备(46)与内燃机(48)固定在一起，它有用于连接内燃机(48)的第一固定装置(12)。第一固定装置(12)设计为可沿第一固定方向(20)在内燃机(48)上施加一个力。此外副车架(10)还有用于连接内燃机(48)的第二固定装置(14)。第二固定装置(14)设计为可沿第二固定方向(22)在内燃机(48)上施加一个力。按本发明，第二固定方向(22)布置为与第一固定方向(20)成一个夹角(α)。通过固定方向(20、22)的不同定向，有可能创造出一种副车架(10)，它可以将多个汽车设备(46)与内燃机(48)固定在一起，不提高装配成本并保持所需的装配精度，因为通过不同方向的力可以实现副车架(10)相对于内燃机(48)的自动定向对准。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 | ||
【主权项】：
1. 一种用于汽车内燃机(48)的副车架，用于将汽车设备(46)与内燃机(48)固定起来，包括用于连接内燃机(48)的第一固定装置(12)，该第一固定装置(12)设计为可沿第一固定方向(20)在内燃机(48)上施加一个力，以及包括用于连接内燃机(48)的第二固定装置(14)，该第二固定装置(14)设计为可沿第二固定方向(22)在内燃机(48)上施加一个力，其中，第二固定方向(22)布置为与第一固定方向(20)成一个夹角(α)。
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