[发明专利]公路铁路两用车辆导向装置无效
| 申请号： | 200810197018.X | 申请日： | 2008-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN101357570A | 公开（公告）日： | 2009-02-04 |
| 发明（设计）人： | 唐先兵;周详;周华蓉 | 申请（专利权）人： | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/00 | 分类号： | B60F1/00 |
| 代理公司： | 北京市德权律师事务所 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 430023湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种公路铁路两用车辆导向装置，属于交通运输机械领域。所属装置包括汽车车架、驱动桥及驱动轮、单轴转向架、导向轮以及提升机构；单轴转向架与导向轮相连接；驱动桥及车轮通过驱动桥悬架安装在汽车车架上；单轴转向架通过导向机构悬架安装在汽车车架上；驱动桥悬架和导向机构悬架均采用空气弹簧或液压装置等刚度可调机构，并且通过刚度可调机构可以对驱动桥悬架和导向机构悬架的承载力自动进行配置；提升机构与单轴转向架相连接，通过对单轴转向架位置的控制改变车辆行驶用途。本发明的导向装置既满足铁路行驶时不同载荷下导向装置附着力的要求，保证车辆在任何条件下，任何车速下不脱轨，又能满足车辆驱动桥驱动所需附着力的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 公路 铁路 两用 车辆 导向 装置 | ||
【主权项】：
1、一种公路铁路两用车辆导向装置，所属装置包括车架、驱动桥及驱动轮、单轴转向架、导向轮以及提升机构；所述单轴转向架与所述导向轮相连接；其特征在于，所述装置还包括驱动桥悬架和导向机构悬架；所述驱动桥及驱动轮通过所述驱动桥悬架安装在所述车架上；所述单轴转向架通过导向机构悬架安装在车架上；所述驱动桥悬架和所述导向机构悬架均采用刚度可调机构对所述驱动桥悬架和所述导向机构悬架的承载力进行配置；所述提升机构与所述单轴转向架相连接，通过对单轴转向架位置的控制改变车辆行驶用途。
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