[发明专利]一种实现自动编制城轨列车运行图的方法

摘要

本发明涉及一种实现自动编制城轨列车运行图的方法，该方法包括：配置编图所需的基础参数；配置一天中各时间段的理想开行间隔；调整时间段的范围；确定各运行线起点和终点时间；对运行线进行预连接；根据车底数量调整始发布点；编制列车出入库运行线；铺画列车运行图。与现有技术相比，本发明的优点：调整时间段为运行间隔整数倍，保证在高峰时段与非高峰时段过渡运行线铺画的均衡性；使编图软件可以在车底数、折返时间、折返方式等条件的约束下，自动铺画出运行间隔均衡，且能最大限度的满足不同时间段客流需求的城轨列车运行图，从而使列车运行图的编制效率大大提高，以适应城轨列车运行图随客流、技术设备、运输组织方法的变化而调整的需要。

主权项

1. 一种实现自动编制城轨列车运行图的方法，其特征在于，该方法包括：(1)配置编图所需的基础参数：在配置文件中配置包括城市轨道交通线路信息、站间运行时分、停站时间和折返的信息；(2)配置一天中各时间段的理想开行间隔：以参数的形式，在程序中输入不同的时间段范围，并得出一天中不同时间段的运行间隔时间；(3)调整时间段的范围：对步骤(2)中确定的时间段范围进行调整，使时间段包含的时间为对应时间间隔的整数倍，以保证高峰时段与非高峰时段过渡时，运行线初始布点始发时刻间隔的均衡性；(4)确定各运行线起点和终点时间：由各时间段的范围以及对应的开行间隔计算出列车运行交路的始发站发点时刻；再根据列车始发时刻和列车的运行时分和中间站停站时间计算出终点站到点时刻；(5)对运行线进行预连接：根据车底的折返条件，预连接满足折返条件的运行线，该相互连接的运行线初步形成了运行图所用车底；若某个运行线不能找到满足折返条件的前一运行线，则认为该运行线是出库；若某个运行线不能找到满足折返条件的后一运行线，则认为该运行线是回库；若本运行线后一同方向运行线也能与本运行线的后续运行线连接时，则本运行线也应回库；出入库运行线以及它们之间相互连接的运行线，初步形成了运行图所用车底；(6)根据车底数量调整始发布点：若步骤(5)中生成的车底数大于当天可使用的车底数，则以行车间隔为单位逐渐扩大非高峰时间段的时间范围，反复调整非高峰时间段的时间范围，使步骤(5)生成的车底数小于等于当天可使用的车底数；(7)编制列车出入库运行线：根据配置的线路信息，用相应的出库交路代替步骤(5)生成初始车底的起始交路，入库交路代替终结交路；(8)铺画列车运行图：根据通过以上步骤生成的运行线始发时刻、车底交路使用情况以及步骤(1)配置的运行时分、各站的停站时分和站场路线信息等基础参数，计算出各站的到发时间点；然后根据生成的各站到发时间以及车底交路的使用情况，铺画并连接上下行交路的斜线；最后根据各运行线的始发时刻自动生成运行图的表号车次号，完成列车运行图的编制。