[发明专利]一种由差速器实现汽车同步换档的结构无效
| 申请号： | 200810204051.0 | 申请日： | 2008-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN101428560A | 公开（公告）日： | 2009-05-13 |
| 发明（设计）人： | 周骏 | 申请（专利权）人： | 周骏 |
| 主分类号： | B60K23/00 | 分类号： | B60K23/00;F16H61/00;F16H61/32;F16H61/38 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人： | 季申清 |
| 地址： | 200231上海市徐*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车自动变速换档的一种装置。一种由差速器实现汽车同步换档的结构，包括发动机(4)、变速器(2)和一个由行星架轴和左半轴、右半轴三根轴构成的差速器(8)，所述差速器(8)的行星架轴和左半轴、右半轴三根轴中的两根分别任意与所述发动机(4)的输出轴及变速器(2)的输入轴连接，另一根轴与可以控制转速的转速控制器(6)连接，由电子控制器(7)对前述部件电连接并控制。本发明实现变速器(2)待结合齿轮和变速器(2)输出轴转速同步，可以平稳、顺畅地换档，取消了离合器部件的动作，具有起步、换档平顺的特点，传动效率高，没有离合器没有摩擦磨损，提高了发动机工作效率，节能省能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 实现 汽车 同步 换档 结构 | ||
【主权项】：
1. 一种由差速器实现汽车同步换档的结构，包括发动机(4)、变速器(2)和一个由行星架轴和左半轴、右半轴三根轴构成的差速器(8)；其特征在于：所述差速器(8)的行星架轴和左半轴、右半轴三根轴中的两根分别任意与所述发动机(4)的输出轴及变速器(2)的输入轴连接，另一根轴与可以控制转速的转速控制器(6)连接，由电子控制器(7)对前述部件电连接并控制。
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