[发明专利]使用双端逆变器系统的串联耦合的双马达驱动有效
申请号: | 200810214793.1 | 申请日: | 2008-07-30 |
公开(公告)号: | CN101357595A | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
发明(设计)人: | M·佩里西克;S·希蒂;G·S·史密斯;J·M·纳加施马;G·约翰;S·查克拉巴蒂;B·A·维尔奇科 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L15/20;H02P27/06;H02P5/46;H02P5/74 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 王岳;王小衡 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及使用双端逆变器系统的串联耦合的双马达驱动,一种车辆中使用的用于逆变器系统的系统和装置。逆变器系统包括六相马达具有第一组三相绕组和第二组三相绕组;三相马达具有第三组三相绕组,其中,第三组三相绕组与第一组三相绕组和第二组三相绕组联接。系统进一步包括第一逆变器与第一能量源联接并适于驱动六相马达和三相马达,其中第一组三相绕组与第一逆变器联接;第二逆变器与第二能量源联接并适于驱动六相马达和三相马达,其中第二组绕组与第二逆变器联接。控制器与第一和第二逆变器联接。 | ||
搜索关键词: | 使用 逆变器 系统 串联 耦合 马达 驱动 | ||
【主权项】:
1、一种汽车驱动系统包括串联耦合的双马达驱动,包括:第一马达,具有第一组绕组和第二组绕组;和第二马达,具有第三组绕组,其中第三组绕组与第一组绕组和第二组绕组耦合;第一逆变器,与第一组绕组耦合;和第二逆变器,与第二组绕组耦合。
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