[发明专利]用低电压源起动燃料电池系统的闭环方法有效
| 申请号： | 200810215244.6 | 申请日： | 2008-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN101399359A | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | A·B·阿尔普;A·乔杜里;M·C·柯克林;M·K·霍尔托普;J·P·萨尔瓦多 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | H01M8/24 | 分类号： | H01M8/24;H01M8/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 张群峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 用低电压源起动燃料电池系统的闭环方法：提供了一种燃料电池系统，其包括：燃料电池堆、与阴极入口连通的空气压缩器、与阳极入口连通的氢气源和适于为空气压缩器供电的起动电池。起动电池为低电压电池和高电压电池中的至少一个。压力传感器与空气压缩器连通并适于测量压缩器出口压力。功率转换模块与起动电池和空气压缩器电连通。控制器与功率转换模块连通并适于基于可用电能而设置空气压缩器速度。还提供了一种在起动时操作燃料电池系统的闭环方法，其中，基于通过压缩器出口压力和实际速度计算出的空气流速来安排阳极清理。 | ||
| 搜索关键词： | 电压 起动 燃料电池 系统 闭环 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种燃料电池系统，包括：燃料电池堆，其具有多个燃料电池并具有阳极入口和阴极入口；空气压缩器，其与所述阴极入口流体连通；氢气源，其与所述阳极入口流体连通；起动电池，其与所述空气压缩器电连通；功率转换模块，其与所述起动电池和所述空气压缩器电连通，该功率转换模块适于选择性地升高供应到所述空气压缩器的所述起动电池的电压；控制器，其与所述功率转换模块连通，并适于基于可用电能设置空气压缩器速度；和压力传感器，其与所述控制器电连通，并适于测量所述空气压缩器处的压缩器压力。
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