[发明专利]电动汽车变速箱与离合器联动一体机有效
| 申请号： | 200810217563.0 | 申请日： | 2008-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN101524961A | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 赵利伟 | 申请（专利权）人： | 赵利伟 |
| 主分类号： | B60K20/00 | 分类号： | B60K20/00;B60K23/00 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司 | 代理人： | 胡 坚 |
| 地址： | 518000广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动汽车变速箱与离合器联动一体机，包括机体，机体上分别设有控制主轴、离合器臂主轴及变速箱臂主轴，控制主轴与离合器臂主轴通过离合组合件相连接，控制主轴与变速箱臂主轴通过换挡组合件相连接；当控制主轴开始转动时，离合组合件使离合器臂主轴转动，离合器臂主轴带动与其相连接的离合传动件移动，离合器开始渐变分离，当控制主轴转动到90°时，离合器处于完全分离状态，当控制主轴由90°转动到180°时，离合器开始由分离渐变到结合，完成一离合周期；此时换挡组合件也在同步运动，使变速箱臂主轴转动，变速箱臂主轴带动与其相连接的变速传动件移动，使变速箱完成一次变速换挡。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 变速箱 离合器 联动 一体机 | ||
【主权项】：
1、一种电动汽车变速器与离合器联动一体机，其特征在于，所述电动汽车变速器与离合器联动一体机包括一机体，机体上分别设有控制主轴、离合器臂主轴及变速箱臂主轴，控制主轴与离合器臂主轴通过离合组合件相连接，控制主轴与变速箱臂主轴通过换挡组合件相连接；离合器臂主轴通过离合传动件与离合器摇臂相接；变速箱臂主轴通过变速传动件与变速箱摇臂相接；离合组合件与换挡组合件之间的配合关系为：控制主轴转动180°为一个周期，当控制主轴开始转动时，离合组合件使离合器臂主轴转动，离合器臂主轴带动与其相连接的离合传动件移动，离合器开始渐变分离，当控制主轴转动到90°时，离合器处于完全分离状态，当控制主轴由90°转动到180°时，离合器开始由分离渐变到结合，完成一离合周期；此时换挡组合件也在同步运动，使变速箱臂主轴转动，变速箱臂主轴带动与其相连接的变速传动件移动，使变速箱完成一次变速换挡。
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