[发明专利]鼓式制动器的改良结构

摘要

本发明公开了鼓式制动器的改良结构，它包括制动底板、对称设置在制动底板上的左、右制动蹄铁，左、右制动蹄铁的一端连接孔与制动底板对应的一端夹接部轴向连接，左、右制动蹄铁另一端为自由端，一凸轮轴穿过制动底板另一端的凸部通孔与左、右制动蹄自由端的滚轮接触，位于左、右制动蹄的滚轮一端设置有复位弹簧，所述左、右制动蹄铁的连接孔与制动底板夹接部的连接通孔分别削有一定的间隙，左、右制动蹄铁的连接孔与制动底板夹接部的连接通孔构成独立的导向槽，在左、右制动蹄铁的连接孔外侧端部设有相匹配的复位弹片。本发明具有摩擦面均匀，延长摩擦片和制动器的使用寿命，制动更可靠，制动效能更高，提高行车安全，驾乘车更舒适。

主权项

鼓式制动器的改良结构，包括制动底板(1)、对称设置在制动底板(1)上的左、右制动蹄铁(2)，左、右制动蹄铁(2)的一端连接孔与制动底板(1)对应的一端夹接部轴向连接，左、右制动蹄铁(2)另一端为自由端，一凸轮轴(9)穿过制动底板(1)另一端的凸部通孔与左、右制动蹄自由端的滚轮接触，位于左、右制动蹄的滚轮一端设置有复位弹簧(4)，其特征是，所述左、右制动蹄铁(2)的连接孔与制动底板(1)夹接部的连接通孔分别削有一定的间隙(701)，左、右制动蹄铁(2)的连接孔与制动底板(1)夹接部的连接通孔构成独立的导向槽(7)，在左、右制动蹄铁(2)的连接孔外侧端部设有相匹配的复位弹片(8)。