[发明专利]液压弹簧自动变加载装置有效
申请号: | 200810227870.7 | 申请日: | 2008-12-02 |
公开(公告)号: | CN101412001A | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
发明(设计)人: | 黄锏;马煜;王振泽;张付海 | 申请(专利权)人: | 北京博希格动力技术有限公司 |
主分类号: | B02C15/00 | 分类号: | B02C15/00;F15B11/17 |
代理公司: | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张亚军;杜澄心 |
地址: | 362261北京市西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种液压弹簧自动变加载装置,它采用一个配置双泵的中央动力单元,并与每台磨煤机相对应的单独的阀门站相连接,管道连接阀门站至磨煤机底部的三个液压缸,液压缸通过磨煤机旁边的加载杆连接到磨煤机的弹簧架上。所述中央动力单元的每个油泵组都包含一个高压轴流活塞泵,一个低压齿轮泵和一台电动马达。每个泵组的电动马达带动高压轴流活塞泵和低压齿轮泵运转,把液压油泵入供油管线中,再输送到阀门站处。阀门站把来自主油站的压力恒定液压油输送到液压缸中,之后液压油流回到主油站的主油箱。本装置可以解决传统的MPS磨煤机因为在运行中不能够根据磨煤机的出力及时自动的调整加载力,而造成的负荷适应能力弱的技术问题。 | ||
搜索关键词: | 液压 弹簧 自动 加载 装置 | ||
【主权项】:
1、一种液压弹簧自动变加载装置,其特征在于:采用一个配置双泵的中央动力单元,并与每台磨煤机相对应的单独的阀门站相连接,不锈钢管道连接阀门站至磨煤机底部的三个液压缸,液压缸通过磨煤机旁边的加载杆连接到磨煤机的弹簧架上;所述中央动力单元由两个油泵组组成,每个油泵组都包含一个高压轴流活塞泵,一个低压齿轮泵和一台电动马达,正常运行时,泵组一运一备;所述高压轴流活塞泵(6、9)与低压齿轮泵(7、10)一前一后排列安装,每个泵组的电动马达(5、8)带动高压轴流活塞泵(6、9)和低压齿轮泵(7、10)运转,通过入口过滤器(1、2、3、4)和入口球阀(48、49、50、51),高压轴流活塞泵(6、9)把液压油泵入供油管线中,通过高压球阀(11、13)、高压单项球阀(12、14)和母管上的高压球阀(15),最后液压油被输送到阀门站处;在母管上设有用于测量母管液压力的隔离阀(17),连接在母管与主油箱之间的泄压管上设有泄压阀16;主油箱中的入口过滤器(2、4)、入口球阀(49、51)和低压齿轮泵(7、10)组成的管线,将部分用于高压轴流活塞泵的润滑的液压油送入高压轴流活塞泵(6、9),大部分液压油被泵入进行循环冷却的低压液压油管线中,所述低压液压油管线依次包括低压单向阀(19、20)、热交换器(53)、低压单向阀(21)、过滤器(24)、最后流回到主油箱(34)中;所述低压液压油管线还包括与主油箱(34)相连接的低压单向阀(22)组成的回流管路;来自主油站的压力恒定液压油首先到达F1接口处,进入阀门站,通过过滤器(36)、入口隔离阀(37)、压力控制阀(46)、导向阀(43)、出口隔离阀(39)把工作压力下的液压油输送到液压缸上腔中,在液压缸内,通过活塞密封面,属于正常范围内的微量渗漏的液压油通过液压缸下腔、回油管、入口隔离阀(40)和出口隔离阀(38)最终流回到主油站的回油管T1接口处,再至主油箱;在供油管线与回油管线之间连接有泄压阀(45)和调试冲洗用旁路阀(42),所述导向阀(43)与方向控制阀44连接。
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