[发明专利]一种液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法

摘要

本发明涉及一种液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法，属于汽车发动机管理技术领域。ECU利用传感器采集发动机的转速、冷却液温度、节气门开度等信号。汽车发动机起动前只以冷却液温度为参数与设定的温度阈值比较，控制汽车加热系统开关和加热持续时间；发动机起动后以100毫秒为周期，以冷却液温度、转速、节气门开度信号为参数分别与温度阈值、转速阈值、节气门开度阈值比较并结合汽车发动机具体工况进行循环控制是否打开汽车加热系统。本发明方法不需采用独立的人工开关控制，ECU根据各传感器采集的发动机的转速、水温、节气门开度等信号，控制是否打开汽车加热系统及加热持续时间，使之更加符合汽车发动机实际运行的工况。

主权项

1、一种液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法，其特征在于该方法包括以下步骤：(1)打开汽车点火钥匙开关，采集冷却液温度传感器的电压信号，并将电压信号转换为温度值；采集节气门位置传感器的电压信号，并将电压信号转换为开度值；采集曲轴位置传感器的电平信号，并将电平信号转换为发动机转速值；(2)设定温度阈值和时间阈值，将上述转换后的温度值与温度阈值进行比较，若温度值低于设定的温度阈值，则启动汽车加热系统，并同时计算汽车加热系统的加热时间，若加热时间超过设定的时间阈值，则关闭汽车加热系统，若加热时间在设定的时间阈值，且此时汽车发动机已经起动，则进进行步骤(3)；若温度值高于设定的温度阈值，则不启动汽车加热系统；(3)汽车电子控制单元以100毫秒为周期进行以下控制：采集冷却液温度传感器的电压信号，并将电压信号转换为温度值；采集节气门位置传感器的电压信号，并将电压信号转换为开度值；采集曲轴位置传感器的电平信号，并将电平信号转换为发动机转速值；将转换后的温度值与上述设定的温度阈值进行比较，若温度值低于上述设定的温度阈值，则启动汽车加热系统；若温度值高于上述设定的温度阈值，则根据节气门开度值和转速值判断是否启动汽车加热系统，具体操作如下：分别设定发动机在怠速工况、部分负荷工况、倒拖工况、倒拖断油工况、全负荷工况下的转速阈值Ni(i＝1，2…)，且0

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