[发明专利]一种汽车整流器二极管散热壳结构无效
申请号: | 200810243922.X | 申请日: | 2008-12-17 |
公开(公告)号: | CN101752993A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 程恒军 | 申请(专利权)人: | 程恒军 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H01L23/367;H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221116 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车整流器二极管散热壳结构,由散热壳、压装式汽车整流二极管、二极管引线、塑胶环组成,属于汽车整流二极管。凸出的焊接面使二极管芯片远离应力源;倒锥形结构的焊接凸台减少应力对芯片的伤害同时增加密封胶的抓结牢固度;环形的压装面,避开压力对芯片直接损伤。具有较高的实用性、可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 整流器 二极管 散热 结构 | ||
【主权项】:
一种汽车整流器二极管散热壳结构,由散热壳、压装式汽车整流二极管、二极管引线、塑胶环组成,其特征是:散热壳为一倒锥形凸台,在散热壳的顶部有一个凸出的焊接面,并与散热壳焊接成一体;在散热壳的底部设环形压装面,在焊接面上装有一个芯片,在芯片上部设有压装式汽车整流二极管,压装式汽车整流二极管与散热壳通过密封胶连接,在压装式汽车整流二极管上设有二极管引线,在密封胶的外部设有塑胶环。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
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