[发明专利]利用双驱动活塞的省气型气体增压器无效
| 申请号： | 200810246954.5 | 申请日： | 2008-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN101463844A | 公开（公告）日： | 2009-06-24 |
| 发明（设计）人： | 王海涛;熊伟;王祖温;王旭;马文琦;弓永军;关广丰 | 申请（专利权）人： | 大连海事大学 |
| 主分类号： | F15B3/00 | 分类号： | F15B3/00 |
| 代理公司： | 大连八方知识产权代理有限公司 | 代理人： | 卫茂才 |
| 地址： | 116026辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供了能够节省驱动气体的气体增压器，本发明配备两个驱动腔、两个驱动活塞和两个换向阀，对第一驱动有杆腔始终不通驱动气体，供给第二驱动吸气腔减压后驱动气体，达到了节省驱动气体的效果；使用双驱动活塞，增大了驱动活塞的总面积，本发明的有益效果是，可在保持增压比和机体总长度不变的前提下，提高增压效率。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 驱动 活塞 省气型 气体 增压 | ||
【主权项】：
1、利用双驱动活塞的省气型气体增压器，其特征在于，包括：第一换向阀(1)、第二换向阀(2)、减压阀组(3)、左先导阀(4)、右先导阀(5)、第一驱动腔端盖(6)、第一驱动腔(7)、第二驱动腔(8)、驱动腔间隔壁(9)、第一驱动活塞(10)、第二驱动活塞(11)、第二驱动腔端盖(12)、活塞接杆(13)、增压缸体(14)、增压腔端盖(15)、增压活塞(16)、冷却缸套(17)、进气单向阀(18)、排气单向阀(19)、轴承呼吸口(20)和排气消音器(21)，第一换向阀(1)和左先导阀(4)安装在第一驱动腔端盖(6)内，第二换向阀(2)、右先导阀(5)和减压阀组(3)安装在第二驱动腔端盖(12)内，活塞连接杆(13)穿过驱动腔间隔壁(9)和第二驱动腔端盖(12)将第一驱动活塞(10)、第二驱动活塞(11)和增压活塞(16)连接起来，第一换向阀(1)和第二换向阀(2)由驱动活塞的无杆侧与吸气侧碰撞左先导阀(4)和右先导阀(5)上，对第一换向阀(1)和第二换向阀(2)的阀芯两端进行通泄放气，进气单向阀(18)和排气单向阀(19)内嵌在增压腔端盖(15)内，冷却缸套(17)在增压缸体(14)外围，排气消音器(21)安装在冷却缸套(17)上，轴承呼吸口(20)安装在第二驱动腔端盖(12)上。
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