[实用新型]双重制动闸无效
| 申请号： | 200820001063.9 | 申请日： | 2008-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN201170273Y | 公开（公告）日： | 2008-12-24 |
| 发明（设计）人： | 张华 | 申请（专利权）人： | 张华 |
| 主分类号： | F16D53/00 | 分类号： | F16D53/00;F16D65/14;F16D65/42 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 江崇玉 |
| 地址： | 215335*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双重制动闸，包括闸盒，其特征在于，所述的闸盒内设有刹车带和刹车带回复弹簧，所述的刹车带一端与闸盒相连，所述的刹车带另一端与推压联杆机构相连；所述的刹车带回复弹簧一端卡在闸盒内，另一端与推压联杆机构相连；所述的刹车带内圈设有铆合在一起的从动刹车块和主动刹车块，从动刹车块和主动刹车块之间连接有刹车块回复弹簧，所述的从动刹车块一端装有凸轮，所述的凸轮与推压联杆机构相连。本实用新型利用推压联杆机构使刹车带及主动刹车块和从动刹车块同时作用在闸盘上，使刹车时能同时在闸盘内外产生摩擦力，刹车效果好，刹车无噪音，提高了刹车的安全性、可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 双重 制动闸 | ||
【主权项】：
1、一种双重制动闸，包括闸盒，其特征在于，所述的闸盒内设有刹车带和刹车带回复弹簧，所述的刹车带一端与闸盒相连，所述的刹车带另一端与推压联杆机构相连；所述的刹车带回复弹簧一端卡在闸盒内，另一端与推压联杆机构相连；所述的刹车带内圈设有铆合在一起的从动刹车块和主动刹车块，从动刹车块和主动刹车块之间连接有刹车块回复弹簧，所述的从动刹车块一端装有凸轮，所述的凸轮与推压联杆机构相连。
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