[实用新型]挂扣式焊接小车锁紧机构无效
申请号: | 200820004372.1 | 申请日: | 2008-02-01 |
公开(公告)号: | CN201154424Y | 公开(公告)日: | 2008-11-26 |
发明(设计)人: | 薛龙;蒋力培;黄军芬;曹莹瑜;赵杰;于海涛 | 申请(专利权)人: | 北京石油化工学院 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 小松专利事务所 | 代理人: | 陈祚龄 |
地址: | 102617*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种挂扣式焊接小车锁紧机构,主要由焊接小车行走机构(1)和焊接小车锁紧机构(2)组成,其中,焊接小车采用交流伺服电机(11)通过电机轴传动齿轮(13)、介轮轴传动齿轮(15)和行走轮轴传动齿轮(17)的啮合传动方式驱动前后行走轮(18)沿导轨(3)运行。焊接小车锁紧机构(2)中的连接板(27)通过螺钉(28)与角度调整板(25)连接,并通过静轴(23)与上端(21)连接,上端板(21)与下端板(22)通过动轴(24)固连,锁紧滚轮(30)通过滚轮轴(29)与下端板(22)固连,置于行走轮(18)的下方。本实用新型结构紧凑,简单,造价低廉,工作可靠,使用维护修理简易。 | ||
搜索关键词: | 挂扣式 焊接 小车 机构 | ||
【主权项】:
1、一种挂扣式焊接小车锁紧机构,主要由焊接小车行走机构(1)和焊接小车锁紧机构(2)组成,其特征在于:带有减速器的伺服电机(11)通过电机轴(12)与电机轴传动齿轮(13)链接,介轮轴(14)两端通过轴承(20)与车体(10)连接,介轮轴(14)的一端与介轮轴传动齿轮(15)链接,行走轮轴(16)两端通过轴承(20)与车体(10)连接,行走轮轴(16)一端与行走轮轴传动齿轮(17)和行走轮(18),导向轮(19)连接,另一端与行走轮(18)和导向轮(19)连接,电机轴传动齿轮(13)、介轮轴传动齿轮(15)和行走轮轴传动齿轮(17)相互啮合实现前后四个行走轮(18)的动力传动,整体构成可在导轨(3)上行走的焊接小车行走机构(1);焊接小车锁紧机构(2),主要由上端板(21)、下端板(22)、静轴(23)、动轴(24)、角度调整板(25)、连接板(26)、锁紧滚轮(30)和调节紧定螺钉(31)组成,其中,角度调整板(25)通过轴承(26)安装在行走轮轴(16)上,连接板(27)通过螺钉(28)与角度调整板(25)固连在一起,并通过静轴(23)与上端板(21)连接,上端板(21)与下端板(22)通过动轴(24)相互连接,锁紧滚轮(30)通过滚轮轴(29)与下端板(22)固连,设置于行走轮(18)的下方,下端板(22)与动轴(24)之间设置调节紧定螺钉(31)。
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