[实用新型]用于车辆的可收缩的转向柱组件无效
| 申请号： | 200820006067.6 | 申请日： | 2008-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN201604685U | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | J·R·里奇韦;S·L·斯克里夫纳 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 崔幼平 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种用于车辆的可收缩的转向柱组件，它具有工作位置和收缩位置并包括装接到车辆上的安装托架(24)；连接到安装托架(24)上的可移动且可枢转的柱套筒(26)；将安装托架(24)和柱套筒(26)连接在一起的销柱(30)；可脱开地装接在车辆上的倾斜托架(34)，倾斜托架(34)连接到柱套筒(26)上且沿转向柱组件的纵向轴线(L)与安装托架(24)间隔开，在收缩位置，倾斜托架(34)与车辆脱开连接，其中，转向柱组件包括连接安装托架(24)和柱套筒(26)的支承机构(40)，支承机构(40)在收缩位置保持住柱套筒(26)，且柱套筒(26)由安装托架(24)支承在工作的升高位置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 收缩 转向 组件 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的可收缩的转向柱组件，所述转向柱组件(20)具有工作位置和收缩位置并包括：装接到车辆上的安装托架(24)；连接到所述安装托架(24)上的可移动且可枢转的柱套筒(26)；将所述安装托架(24)和所述柱套筒(26)连接在一起的销柱(30)；可脱开地装接在所述车辆上的倾斜托架(34)，所述倾斜托架(34)连接到所述柱套筒(26)上且沿所述转向柱组件(20)的纵向轴线(L)与所述安装托架(24)间隔开，在所述收缩位置，所述倾斜托架(34)与所述车辆脱开连接，其特征在于，所述转向柱组件(20)包括：连接所述安装托架(24)和所述柱套筒(26)的支承机构(40)，所述支承机构(40)在所述收缩位置保持住所述柱套筒(26)，且所述柱套筒(26)由所述安装托架(24)支承在工作的升高位置。
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