[实用新型]气动紧固装置有效
| 申请号： | 200820008940.5 | 申请日： | 2008-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN201271870Y | 公开（公告）日： | 2009-07-15 |
| 发明（设计）人： | 约翰·W·施内尔;丹尼尔·P·沃尔;蒂莫西·特雷尔;丹·古德温;巴巴拉·罗斯;詹姆斯·R·尼布利特;克尔温·C·布拉多克;格伦·V·斯坦布鲁纳 | 申请（专利权）人： | 布莱克和戴克公司 |
| 主分类号： | B25C1/04 | 分类号： | B25C1/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 何秀明 |
| 地址： | 美国特*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种气动紧固装置，包括外壳和连接到外壳上的把手。把手限定了用于将压缩空气传送到外壳的进气通道。触发器阀与进气通道连通且设置为致动气动紧固装置。紧固件驱动组件设置在外壳内。紧固件驱动组件包括汽缸和在汽缸内往复运动以驱动紧固件的活塞。阀活塞连接到紧固件驱动组件上。阀活塞的致动导致压缩空气在汽缸内驱动活塞从而驱动紧固件。外部盖连接到外壳上，内部盖至少部分地设置在外部盖内。内部盖包括与触发器阀连通的开口，用于将压缩空气导入到阀活塞上部的区域。 | ||
| 搜索关键词： | 气动 紧固 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种气动紧固装置，其特征在于，包括：外壳；连接到外壳上的把手，该把手限定用于将压缩气体传送到外壳的进气通道；触发器阀，与进气通道连通且设置为致动气动紧固装置；设置在外壳内的紧固件驱动组件，该紧固件驱动组件包括汽缸和在汽缸内往复运动的活塞以驱动紧固件；连接到紧固件驱动组件上的阀活塞，其中阀活塞的致动导致压缩空气在汽缸内驱动活塞以驱动紧固件；连接到外壳上的外部盖；以及至少部分地设置在外部盖内的内部盖，该内部盖包括与触发器阀连通的开口，用于将压缩空气导向阀活塞上部的区域。
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