[实用新型]一种电动车辆减速器无效
| 申请号： | 200820010530.4 | 申请日： | 2008-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN201172415Y | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 吴永;任春梅 | 申请（专利权）人： | 沈阳合普铁道科技有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/10 | 分类号： | B61K7/10 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 | 代理人： | 任玉龙 |
| 地址： | 110013辽宁省沈阳市沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种电动车辆减速器包括执行机构、传动机构和电力驱动机构，电力驱动机构通过传动机构与执行机构连接，其特征在于：所述的电力驱动机构包括三相交流电动机、行星轮减速器、安全保护装置和双支承输出装置。三相交流电动机的轴通过安全保护装置与行星轮减速器连接，通过螺栓锁紧，双支承输出装置套在行星轮减速器的输出轴上。本实用新型的优点：电动车辆减速器的电力驱动机构输出扭矩大小一定，而且可以定量调整，在电力驱动机构所受负荷过大或者所受冲击力过大时，安全保护装置就工作，把超过电力驱动机构输出扭矩的负荷卸掉，达到保护三相交流电动机的目的，保证了设备的正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 减速器 | ||
【主权项】：
1、一种电动车辆减速器包括执行机构(1)、传动机构(2)和电力驱动机构(3)，电力驱动机构(3)通过传动机构(2)与执行机构(1)连接，其特征在于：所述的电力驱动机构(3)包括三相交流电动机(31)、行星轮减速器(32)、安全保护装置(33)和双支承输出装置(34)；其中：三相交流电动机(31)的轴通过安全保护装置(33)与行星轮减速器(32)连接，通过螺栓锁紧，双支承输出装置(34)套在行星轮减速器(32)的输出轴上。
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