[实用新型]气缸制动式刹车装置无效
| 申请号： | 200820016427.0 | 申请日： | 2008-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN201144718Y | 公开（公告）日： | 2008-11-05 |
| 发明（设计）人： | 牛相平 | 申请（专利权）人： | 牛相平 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F02D13/04 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 | 代理人： | 赵玉峰 |
| 地址： | 262314山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气缸制动式刹车装置，包括发动机凸轮轴上固定有用于控制进气门的进气门凸轮和用于控制排气门的排气门凸轮，凸轮轴能带动进气门凸轮和排气门凸轮轴向同步移动，凸轮轴上还固定有在进气门凸轮移动后继续控制进气门的气缸制动单凸轮，气缸制动单凸轮与进气门凸轮之间设有单凸轮过渡部，单凸轮过渡部高度由进气门凸轮侧向气缸制动单凸轮侧逐渐增大。本实用新型能够达到理想的刹车效果、并且对发动机影响较小。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 制动 刹车 装置 | ||
【主权项】：
1、气缸制动式刹车装置，包括发动机凸轮轴(9)上固定有用于控制进气门(5)的进气门凸轮(1)和用于控制排气门(6)的排气门凸轮(2)，其特征在于：所述凸轮轴(9)能带动进气门凸轮(1)和排气门凸轮(2)轴向同步移动，所述凸轮轴(9)上还固定有在进气门凸轮(1)移动后继续控制进气门(5)的气缸制动单凸轮(3)；所述气缸制动单凸轮(3)与进气门凸轮(1)之间设有单凸轮过渡部(31)，单凸轮过渡部(31)高度由进气门凸轮(1)侧向气缸制动单凸轮(3)侧逐渐增大。
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