[实用新型]2.0升涡轮增压中冷汽油机有效
申请号: | 200820032640.0 | 申请日: | 2008-02-25 |
公开(公告)号: | CN201159098Y | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 靳素华;冯仰利;钱多德;杨林强 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F01M1/12;F02F1/00;F16C7/02;F02F3/00;F16C3/06 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230022*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种2.0升涡轮增压中冷汽油机。该汽油机气缸体为龙门式;气缸盖采用16气门;气缸盖上布置有四根润滑油道,其中两根沿气缸盖边缘布置,另外两根布置在中部位置;气缸体气缸直径为85-88mm,缸心距为92-95mm,缸体总高为288-293mm;连杆大头孔径为46-50mm,小头孔径为20-24mm,大小头孔中心距为148-152mm;活塞高度为56-59mm,压缩高度36-39mm,直径85-88mm;曲轴曲柄半径为42-45mm,曲轴主轴径直径为56-59mm,连杆轴径直径为43-46mm。该机动力性参数相当于2.7L排量的汽油发动机;适宜匹配轿车、轻型客车、越野车、轻型卡车、皮卡车和多功能车,排放可适应EURO-4标准。 | ||
搜索关键词: | 2.0 涡轮 增压 汽油机 | ||
【主权项】:
1、2.0升涡轮增压中冷汽油机,包括气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、供油系统、润滑系统、电控燃油喷射系统、起动装置和平衡系统,其形式为直列式、四缸、四冲程、水冷电控燃油喷射、废气涡轮增压;所述气缸体为龙门式、无缸套结构,气缸体内侧每档设有加强筋;气缸盖采用16气门;火花塞沿燃烧室中心垂直布置;气门挺柱为液压挺柱,采用双平衡轴;曲轴设置八个平衡重,曲轴皮带轮兼为扭振减振器;进气采用电控废气涡轮增压和电子节气门;呼吸系统中采用PCV阀和油气分离器;润滑系统中采用油冷器、旁通阀、限压阀;其特征在于:气缸盖上布置有四根润滑油道,其中两根沿气缸盖边缘布置,另外两根布置在中部位置;所述气缸体气缸直径为85-88mm,缸心距为92-95mm,缸体总高为288-293mm;所述连杆大头孔径为46-50mm,小头孔径为20-24mm,大小头孔中心距为148-152mm;所述活塞高度为56-59mm,压缩高度36-39mm,直径85-88mm;所述曲轴曲柄半径为42-45mm,曲轴主轴径直径为56-59mm,连杆轴径直径为43-46mm。
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