[实用新型]一种正时链传动系统的安装结构有效
| 申请号： | 200820036275.0 | 申请日： | 2008-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN201206483Y | 公开（公告）日： | 2009-03-11 |
| 发明（设计）人： | 周俊 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种应用在发动机上的正时链传动系统的安装结构，包括，凸轮轴(1)，曲轴(3)，在所述的曲轴(3)上设置固定孔(12)，在所述的缸体框架(10)上设置缸体框架通孔(4)，所述的凸轮轴后端(13)设置出凹槽(9)，凹槽(9)与凸轮轴正时工装(2)上的工装凸起条(8)配合，所述的凸轮轴正时工装(2)通过工装固定杆(6)与缸盖(11)固定连接。与现有的技术方案相比，本实用新型的技术方案在简化了正时链传动系统零部件的安装方式的同时，又保证了正时链传动系统的安装精度，从而明显地提高了正时链传动系统的安装效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 正时 链传动 系统 安装 结构 | ||
【主权项】：
1、一种正时链传动系统的安装结构，包括，凸轮轴(1)，曲轴(3)，其特征在于：在所述的曲轴(3)上设置固定孔(12)，在所述的缸体框架(10)上设置缸体框架通孔(4)，所述的凸轮轴后端(13)设置出凹槽(9)，凹槽(9)与凸轮轴正时工装(2)上的工装凸起条(8)配合，所述的凸轮轴正时工装(2)通过工装固定杆(6)与缸盖(11)固定连接。
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