[实用新型]集装箱跨运车的差速转向装置无效
| 申请号： | 200820037517.8 | 申请日： | 2008-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN201254098Y | 公开（公告）日： | 2009-06-10 |
| 发明（设计）人： | 陈永昌;职山杰;刘元胜;梁勇;周细威;沈亮;张卫华;刘刚;雷黎明 | 申请（专利权）人： | 苏州大方特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B62D6/02 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 孙仿卫 |
| 地址： | 215151江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种集装箱跨运车的差速转向装置，它包括设置在跨运车本体两侧的具有输出锥齿轮的驱动桥、用于驱动所述的驱动桥的电动机、用于控制所述的电动机的电控装置、设置在跨运车本体两侧的驱动轮上的与所述的输出锥齿轮相配合的输入锥齿轮，该差速转向装置还包括与所述的两只驱动轮相对应设置的两只角位移传感器，所述的角位移传感器还与所述的电控装置相连接。采用本实用新型结构的集装箱跨运车在转向时，内侧驱动轮和外侧驱动轮具有不同的转速，能够减小车轮相对于地面的滑动，从而减小轮胎的磨损和转向阻力，解决跨运车转向时的差力差速问题。 | ||
| 搜索关键词： | 集装箱 跨运车 转向 装置 | ||
【主权项】：
1、一种集装箱跨运车的差速转向装置，其特征在于：它包括设置在跨运车本体(10)两侧的具有输出锥齿轮(71)的驱动桥(7)、用于驱动所述的驱动桥(7)的电动机(1)、用于控制所述的电动机(1)的电控装置(5)、设置在跨运车本体(10)两侧的驱动轮(9)上的与所述的输出锥齿轮(71)相配合的输入锥齿轮(91)，该差速转向装置还包括与所述的两只驱动轮(9)相对应设置的两只角位移传感器(6)，所述的角位移传感器(6)还与所述的电控装置(5)相连接。
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