[实用新型]一种发动机缸盖润滑油路有效
| 申请号： | 200820037568.0 | 申请日： | 2008-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN201221389Y | 公开（公告）日： | 2009-04-15 |
| 发明（设计）人： | 夏德刚;易敏 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M9/10 | 分类号： | F01M9/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种发动机缸盖润滑油路，包括主油路，油路入口，纵向油路的一端与主油路连接，纵向油路的另外一端设置有钢球；其特征在于：所述的主油路和纵向油路的交叉处设置有节流螺栓，纵向油路上设有液压挺柱和斜油管，主油路的两端设有可变气门正时系统的电磁阀，可变气门正时系统的电磁阀上设有卸油孔和两条第一道轴承盖通路。一种发动机缸盖润滑油路，由于采用上述结构具有以下优点：1.油通过油路直接流往缸盖本体各部分；2.节流螺栓分配各支路流量和油压，使纵向主油路压力减小避免液压挺柱喷油量过大。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 缸盖 润滑 油路 | ||
【主权项】：
1、一种发动机缸盖润滑油路，包括主油路(9)，油路入口(1)，纵向油路(8)的一端与主油路连接，纵向油路(8)的另外一端设置有钢球(10)；其特征在于：所述的主油路(9)和纵向油路(8)的交叉处设置有节流螺栓(2)，纵向油路(8)上设有液压挺柱(6)和斜油管(7)，主油路(9)的两端都设有可变气门正时系统的电磁阀(3)，可变气门正时系统的电磁阀上设有卸油孔(5)和两条第一道轴承盖油路(4)。
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