[实用新型]座椅高度调节器

摘要

一种座椅高度调节器，属于车辆座椅配件。它包括具有第一型腔的第一罩壳，用于与座椅的座盆边板联结的且具有第二型腔和第三轴孔的第二罩壳，分别置于第一、第二型腔之间的第一轴芯、第二轴芯、大滚柱，以及用于与座椅的座框联结的扇形齿块，和分别位于第一罩壳的罩盖外侧的回位簧、扳手。优点：体积小、结构简单、组装方便，且每只座椅上只需安装一个高度调节器，可节省使用成本；动作灵活性好、锁紧牢靠；利用摩擦力传动，各零部件之间没有间隙，没有档位，操作柔和、灵活、省力，能保证调节精度；扳手往复运动范围小，可有效增加座椅的使用空间；可实现与任意座椅之间的连接、且连接简单，适用范围广。

主权项

1、一种座椅高度调节器，其特征在于它包括具有第一型腔(41)的第一罩壳(4)，用于与座椅的座盆边板(30)联结的且具有第二型腔(81)和第三轴孔(82)的第二罩壳(8)，分别置于第一、第二型腔(41、81)之间的第一轴芯(5)、第二轴芯(7)、大滚柱(6)，以及用于与座椅的座框(40)联结的扇形齿块(9)，和分别位于第一罩壳(4)的罩盖外侧的回位簧(3)、扳手(2)，所述第一罩壳(4)固定在第二罩壳(8)上，在第一罩壳(4)的罩盖外侧延设有凸台(42)、回位簧固定凸台(45)，凸台(42)的中间设有第一轴孔(43)，第一轴孔(43)与第一型腔(41)相通，在第一罩壳(4)的罩盖内侧延设有小滚柱定位凸台(47)，在第一罩壳(4)的罩盖上开设有一对限位槽(46)，一对限位槽(46)分布在回位簧固定凸台(45)的两侧；所述第一轴芯(5)包括外圈拨块(51)、传动块(52)、拨盘(53)、小滚柱(54)、回位垫块(55)，所述外圈拨块(51)为环形体，环形体的中间为中心内孔(512)，所述传动块(52)为盘形体，中间设有第一花键孔(521)，所述拨盘(53)的一侧设有第一花键(531)、另一侧间设有拨齿(533)，拨齿(533)的中间形成有让位腔(534)，第一花键(531)的中间设有第二轴孔(532)，第二轴孔(532)与让位腔(534)相通，外圈拨块(51)置于第一罩壳(4)的第一型腔(41)中，传动块(52)通过第一花键孔(521)安装在第一花键(531)上并位于外圈拨块(51)的中心内孔(512)中，所述小滚柱(54)、回位垫块(55)分别呈间隔设置地填充在传动块(52)的外圆周与中心内孔(512)的内圆周所围成的环形腔内，且小滚柱(54)与小滚柱定位凸台(47)配合而实现定位；所述第二轴芯(7)包括主轴(71)、内圈拨块(72)、垫片(73)，主轴(71)上依次形成有第一台阶(711)、第二花键(712)、第二台阶(713)、外齿(714)，在主轴(71)靠近外齿(714)一端的端部中间设有紧固螺钉孔(715)，垫片(73)呈片状，套设在主轴(71)的第二花键(712)上并与第二台阶(713)贴触，内圈拨块(72)的中间开设有第二花键孔(721)、外圆周上彼此间隔设置有拨齿嵌合槽(723)、大滚柱接触面(722)，内圈拨块(72)通过第二花键孔(721)安装在主轴(71)的第二花键(712)上且置于拨盘(53)的让位腔(534)内，使拨盘(53)上的拨齿(533)分别与拨齿嵌合槽(723)嵌配，拨齿(533)置于第二罩壳(8)的第二型腔(81)中，在相邻的拨齿(533)之间填充有大滚柱(6)，大滚柱(6)分别与大滚柱接触面(722)、以及第二型腔(81)的腔壁贴触，主轴(71)的一端通过第一台阶(711)在穿过第二轴孔(532)后插入第一罩壳(4)的第一轴孔(43)中，主轴(71)的另一端通过第二台阶(713)与第二罩壳(8)上的第三轴孔(82)插配后，使外齿(714)伸展至第二罩壳(8)外；所述扇形齿块(9)的一端固定在座框(40)上，另一端中间开设有扇形齿槽(92)，在齿槽(92)的上边沿周布有内齿(921)，所述主轴(71)的外齿(714)探入齿槽(92)内，并与内齿(921)相啮合，扇形齿块(9)通过一固定螺钉(10)在穿过齿槽(92)后与主轴(71)上的紧固螺钉孔(715)旋配而实现与主轴(71)的联结；所述回位簧(3)置于第一罩壳(4)的凸台(42)上，回位簧(3)的两端形成有第一、第二回位簧脚(31、32)，第一、第二回位簧脚(31、32)分别与回位簧固定凸台(45)配合而实现定位；所述扳手(2)的中间设有用于供凸台(42)通过的凸台安装孔(21)，扳手(2)的上边沿设有用于嵌合在第一、第二回位簧脚(31、32)中间的使扳手自动回位的回位支架(22)，在回位支架(22)两侧的扳手上还形成有一对限位凸台(23)，一对限位凸台(23)在穿过第一罩壳(4)上的一对限位槽(46)后与位于第一型腔(41)内的外圈拨块(51)固定。