[实用新型]机车柴油机氮气起动系统无效
| 申请号： | 200820041366.3 | 申请日： | 2008-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN201246255Y | 公开（公告）日： | 2009-05-27 |
| 发明（设计）人： | 闫俊花;蒋映初;胡晓春;刘键 | 申请（专利权）人： | 江苏华成工矿机车有限公司 |
| 主分类号： | F02N7/00 | 分类号： | F02N7/00 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213023江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机车柴油机氮气起动系统，尤其是一种机车柴油机氮气起动系统。它具有总风缸和气动马达，总风缸外接空气系统，总风缸通过管路依次连通设置有减压阀和氮气瓶，氮气瓶的出口处设有出口阀，出口阀与减压阀相连通，总风缸和气动马达之间还设有球阀、继气器和主管道，继气器一端与管路通过球阀相连通，继气器另一端通过主管道与气动马达相连，继气器上端设有进口，内部设有与主管道相通的主阀以及由起动按钮控制的分阀，分阀通过管道与继气器的进口相通。本起动系统不需要另外配备风泵站，机车柴油机可随时起动，操作简便，节省时间，降低费用。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 柴油机 氮气 起动 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种机车柴油机氮气起动系统，具有总风缸(1)和气动马达(8)，总风缸(1)外接空气系统，其特征是：总风缸(1)通过管路(11)依次连通设置有减压阀(2)和氮气瓶(3)，氮气瓶(3)的出口处设有出口阀(31)，出口阀(31)与减压阀(2)相连通，总风缸(1)和气动马达(8)之间还设有球阀(4)、继气器(5)和主管道(6)，继气器(5)一端与管路(11)通过球阀(4)相连通，继气器(5)另一端通过主管道(6)与气动马达(8)相连，继气器(5)上端设有进口，内部设有与主管道(6)相通的主阀以及由起动按钮(7)控制的分阀(51)，分阀(51)通过起动按钮(7)与继气器(5)的进口相通。
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