[实用新型]轨道车弯道无摆动驱动轮系统无效
| 申请号： | 200820042196.0 | 申请日： | 2008-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN201291862Y | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | 臧铁钢;楼佩煌;唐敦兵;叶文华 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B61C11/00 | 分类号： | B61C11/00;B61C17/10 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 魏学成 |
| 地址： | 210016*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种轨道车弯道无摆动驱动轮系统，属于轨道物流技术领域。由轨道(1)，驱动杆(2)和驱动轮系统组成，其中驱动杆(2)与车体为一体作为车体的一部分；驱动轮系统包括电机、与电机相联的驱动轮(5)、与驱动轮配对使用的托轮(4)；当驱动杆(2)进入到驱动轮系统时，驱动轮与托轮在预紧力的作用下产生正压力，当电机带动驱动轮转动时即产生供驱动用的摩擦力；其特征在于：所述驱动杆由n段驱动子杆组成，且相邻驱动子杆通过旋转副联结；所述导轨转弯处为m段转弯轨道直线拟合段(7)组成。本实用新型降低了驱动轮系统的复杂性，从而提高了其可靠性，有效地降低了维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 弯道 摆动 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1、一种轨道车弯道无摆动驱动轮系统，由轨道(1)，驱动杆(2)和驱动轮系统组成，其中驱动杆(2)与车体为一体作为车体的一部分；驱动轮系统包括电机、与电机相联的驱动轮(5)、与驱动轮配对使用的托轮(4)；当驱动杆(2)进入到驱动轮系统时，驱动轮与托轮在预紧力的作用下产生正压力，当电机带动驱动轮转动时即产生供驱动用的摩擦力；其特征在于：所述驱动杆由n段驱动子杆组成，且相邻驱动子杆通过旋转副联结；所述导轨转弯处为m段转弯轨道直线拟合段(7)组成。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学，未经南京航空航天大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820042196.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车载式遥控手柄安装结构
- 下一篇：一种气体发生器
