[实用新型]摩托车手把开关总成上下壳体连接机构无效
| 申请号： | 200820045925.8 | 申请日： | 2008-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN201217476Y | 公开（公告）日： | 2009-04-08 |
| 发明（设计）人： | 金建国;张新强 | 申请（专利权）人： | 江门市丽光机电工业有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/14 | 分类号： | B62K11/14 |
| 代理公司： | 广州创颖专利事务所 | 代理人： | 曹可芬 |
| 地址： | 529000广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车手把开关总成上下壳体连接机构，包括上下壳体、通孔、螺钉以及凸起的连接体，通孔设于下壳体，凸起的连接体位于上壳体内，其特征在于：连接体内设有与螺钉相配的沉孔，螺钉从下壳体的通孔强制性旋进连接体的沉孔内，迫使沉孔内壁产生与螺钉相吻合的螺纹。这样就可以省去了螺纹加工或在连接体内安装金属螺纹柱的工艺步骤，简化了整个摩托车手把开关总成上下壳体连接机构的结构，同时有效保证螺纹了的强度，使上下壳体能有效而可靠地连接在一起。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 手把 开关 总成 上下 壳体 连接 机构 | ||
【主权项】：
1.摩托车手把开关总成上下壳体连接机构，包括上下壳体(1)、通孔(2)、螺钉(3)以及凸起的连接体(4)，通孔(2)设于下壳体(1)，凸起的连接体(4)位于上壳体(1)内，其特征在于：连接体(4)内设有与螺钉(3)相配的沉孔(5)，螺钉(3)从下壳体(1)的通孔(2)强制性旋进连接体(4)的沉孔(5)内，迫使沉孔(5)内壁产生与螺钉(3)相吻合的螺纹。
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