[实用新型]组合式衬砌台车

摘要

本实用新型公开了一种组合式衬砌台车，基本构件主要包括钢模、行走轮、立向螺旋千斤顶、门架纵向连接梁、门架横梁、主门架立柱、门架下纵梁等，其特征在于：在常规衬砌台车单门架基础上增设一个门架变为双门架，用组合钢模代替大块钢模；构成台车的基本构件为不变构件，可根据断面参数进行调整的构件为可调构件；可调构件可全部拆除后进行改装组拼，可通过变换加宽座和上部台架立柱等调节台车断面尺寸大小。该组合式衬砌台车具有改装组拼快、成本低、台车断面可变等特点，尤其适用于隧道等地下工程大断面、多断面型式二次衬砌施工，可提高施工进度，且可节省大量人力、物力、财力，取得良好的技术经济效果。

主权项

1.组合式衬砌台车，基本构件主要包括钢模(2)、行走轮(14)、立向螺旋千斤顶(10)、门架纵向连接梁(5)、门架横梁(6)、主门架立柱(81)、中门架立柱(82)、门架下纵梁(9)，其特征在于：在常规衬砌台车单门架基础上增设一个门架，即由单门架变为双门架，共设4根门架立柱，两端门架立柱为主门架立柱(81)，中间2根门架立柱为中门架立柱(82)；钢模(2)为组合钢模；构成台车的基本构件钢模(2)、行走轮(14)、主门架立柱(81)、中门架立柱(82)、门架横梁(6)、立向螺旋千斤顶(10)、门架纵向连接梁(5)、门架下纵梁(9)为不变构件；可根据断面参数进行调整的构件侧向调节丝杆(12)及加宽座(18)、上部台架弦杆(4)、上部台架立柱(1)、型钢拱连接梁(13)、衬砌钢架(3)为可调构件；其中可调构件可全部拆除后进行改装组拼，主要通过变换加宽座(18)和上部台架立柱(1)以及衬砌钢架(3)来调节台车断面尺寸大小：上部台架立柱(1)根据衬砌断面宽度参数设为3-15根，其高度根据衬砌断面高度参数确定；其它可调构件根据衬砌断面参数变化情况选用符合其尺寸规格的构件。