[实用新型]冶金铸造钢丝绳电动葫芦

摘要

本实用新型涉及一种钢丝绳电动葫芦。冶金铸造钢丝绳电动葫芦，它包括行走装置和起升装置；行走装置包括行走电机(10)、行走减速器、行走架(11)、行走轮(12)；起升装置包括起升减速器(2)、卷筒套(3)、吊钩装置(4)、起升电机(7)、起升壳体(8)、钢丝绳(13)、联轴器(18)、卷筒套左固定架(20)、卷筒套轴承(21)、卷筒套右固定架(22)；其特征在于：减速器输入轴(17)的左端部位于起升减速器(2)的壳体外，减速器输入轴(17)的左端部设有摩擦干式失电制动器(1)，摩擦干式失电制动器(1)的壳体与起升减速器(2)的壳体固定连接。本实用新型具有安全性强、使用寿命长的特点。

主权项

1.冶金铸造钢丝绳电动葫芦，它包括行走装置和起升装置；行走装置包括行走电机(10)、行走减速器、行走架(11)、行走轮(12)，行走减速器与行走架(11)固定连接，行走电机(10)与行走减速器固定连接，行走电机(10)的输出轴与行走减速器的输入端相连，行走减速器的输出轴与行走轮(12)相连，行走轮悬挂在导轨上，行走架与起升装置的起升壳体(8)的上端部铰接；起升装置包括起升减速器(2)、卷筒套(3)、吊钩装置(4)、起升电机(7)、起升壳体(8)、钢丝绳(13)、联轴器(18)、卷筒套左固定架(20)、卷筒套轴承(21)、卷筒套右固定架(22)；起升减速器(2)、起升电机(7)分别由法兰与起升壳体(8)固定连接，起升减速器(2)的减速器输入轴(17)穿过减速器输出轴(16)内的输入轴孔，减速器输入轴(17)与减速器输出轴(16)之间设有轴承，减速器输入轴(17)的右端部位于起升减速器(2)的壳体外，减速器输出轴(16)的右端部位于起升减速器(2)的壳体外；起升电机(7)的起升电机输出轴(19)由联轴器(18)与减速器输入轴(17)的右端部相连；卷筒套(3)位于起升减速器(2)与起升电机(7)之间，卷筒套(3)的左端部内侧由卷筒套左固定架(20)与减速器输出轴(16)的右端部固定连接，卷筒套(3)的右端部内侧与卷筒套右固定架(22)固定连接，卷筒套右固定架(22)由卷筒套轴承(21)与起升电机(7)的壳体相连；钢丝绳(13)绕在卷筒套(3)上，钢丝绳(13)的一端与卷筒套(3)固定连接，钢丝绳(13)的另一端穿过吊钩装置(4)的滑轮与起升壳体(8)固定连接；其特征在于：减速器输入轴(17)的左端部位于起升减速器(2)的壳体外，减速器输入轴(17)的左端部设有摩擦干式失电制动器(1)，摩擦干式失电制动器(1)的壳体与起升减速器(2)的壳体固定连接。