[实用新型]双联驱动桥的轴间减速机构十字轴无效
| 申请号： | 200820065739.0 | 申请日： | 2008-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN201173246Y | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 张步良;陈彬;胡胜利;谢锡春;张广军;房易秋;江兵华;曹定础;冯喜成 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16C5/00 | 分类号： | F16C5/00;B60K17/344 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 441000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了双联驱动桥的轴间减速机构十字轴，轴径与台肩通过圆角平滑过渡，轴径与台肩之间的过渡圆角为R3～R6mm。在上述技术方案中，轴径、圆角、台肩的表面粗糙度为Ra0.4～1.6。采用以上方案，由于轴径与台肩的过渡圆角加大(R3～R6)，同时轴径、圆角和台肩采用无台阶圆滑过渡，避免了现有十字轴过渡圆角处的应力集中，提升了轴间差速机构十字轴的强度。粗糙度在Ra0.4～1.6范围，可进一步提高受力强度。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 减速 机构 十字 | ||
【主权项】：
1、双联驱动桥的轴间减速机构十字轴，轴径与台肩通过圆角平滑过渡，其特征在于：轴径与台肩之间的过渡圆角为R3～R6mm。
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