[实用新型]牵引车无极变速箱箱体无效
| 申请号： | 200820068595.4 | 申请日： | 2008-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN201232744Y | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 韩尚伦 | 申请（专利权）人： | 韩尚伦 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;B61D11/00 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 444100湖北省当阳市坝*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种牵引车无极变速箱箱体，该箱体为长方体，在长方体较大的一面即正面设有输入轴支撑孔和输出轴支撑孔，其特征是所述输入轴支撑孔中心至箱体中心线距离L为10～50mm；所述输出轴支撑孔位于输入轴支撑孔下面，其中心位于箱体中心线上，输出轴支撑孔中心至输入轴支撑孔中心垂直距离H为100～250mm；在箱体侧面下端的两个棱角中，与输入轴支撑孔相对一侧的棱角为圆弧角。本实用新型能极好地满足牵引车发动机横向居中布置的要求，安装后与牵引车各个部件之间均保留了足够的空隙，互不影响，非常适合于在牵引车上装配使用。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引车 无极 变速箱 箱体 | ||
【主权项】：
1. 牵引车无极变速箱箱体，该箱体(1)为长方体，在长方体较大的一面即正面设有输入轴支撑孔(2)和输出轴支撑孔(3)，其特征是所述输入轴支撑孔(2)中心至箱体(1)中心线距离L为10～50mm；所述输出轴支撑孔(3)位于输入轴支撑孔(2)下方，其中心位于箱体(1)中心线上，输出轴支撑孔(3)中心至输入轴支撑孔(2)中心垂直距离H为100～250mm；在箱体(1)侧面下端的两个棱角中，与输入轴支撑孔(2)相对一侧的棱角为圆弧角。
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