[实用新型]铁路客车旅客报警装置无效
| 申请号： | 200820071418.1 | 申请日： | 2008-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN201183482Y | 公开（公告）日： | 2009-01-21 |
| 发明（设计）人： | 王振海;孟繁辉 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/20 | 分类号： | B60T17/20 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种铁路客车旅客报警装置，包括若干紧急制动拉盒、使执行机构动作的制动机构、使辊子杠杆阀开关的执行机构、连接辊子杠杆阀和紧急制动阀的连接管，执行机构上设有指示牌，若干紧急制动拉盒互相串联并通过分支传动链与制动机构连接。本实用新型通过拉动紧急制动拉盒，使制动机构驱动执行机构拉动辊子杠杆阀及指示牌，使压缩空气从辊子杠杆阀的O口排除或空气从O口进入，进而导致连接管的压力变化，从而打开紧急制动阀，实现车辆的紧急制动，工作人员可从车外观察指示牌来确定发出报警的车辆。处理完紧急情况，将指示牌手动复位，指示牌带动辊子杠杆阀，同时又通过执行机构及制动机构使紧急制动拉盒复位，车辆可继续运行，操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 旅客 报警装置 | ||
【主权项】：
1、一种铁路客车旅客报警装置，其特征在于：包括若干紧急制动拉盒、使执行机构动作的制动机构、使辊子杠杆阀开关的执行机构、连接辊子杠杆阀和紧急制动阀的连接管，执行机构上设有指示牌，若干紧急制动拉盒互相串联并通过分支传动链与制动机构连接。
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