[实用新型]铝合金车体低地板轻轨车车顶端部与车顶纵向减振器连接结构无效
| 申请号： | 200820072018.2 | 申请日： | 2008-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN201224408Y | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 周希楹 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130062*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铝合金车体低地板轻轨车车顶端部与车顶纵向减振器连接结构。包括车体车端上部结构、减振器、减振器座、高强度螺栓，其特征在于：还包括基座。将基座与车体车端上部结构进行焊接连接，用螺栓将减振器座和基座连接起来。减振器座承受了大部分的减振器的冲击力，并通过多个高强度螺栓将力均匀的从减振器座处传到基座处。下部的基座作为桥梁，实现了减振器座和车体车端上部结构的连接。本实用新型连接可靠，大大降低消除连接型材或焊缝撕裂问题。 | ||
| 搜索关键词： | 铝合金 车体 地板 轻轨 车车 顶端 车顶 纵向 减振器 连接 结构 | ||
【主权项】：
1、一种铝合金车体低地板轻轨车车顶端部与车顶纵向减振器连接结构，包括车体车端上部结构、减振器、减振器座、高强度螺栓及基座；，其特征在于：将基座与车体车端上部结构进行焊接连接，用螺栓将基座和减振器座紧固连接。
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