[实用新型]半轴齿轮自定位结构的差速器总成有效
| 申请号： | 200820072423.4 | 申请日： | 2008-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN201330829Y | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 李庆臣;于绍峰;赵威 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06;F16H57/02;B60K17/16 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 王 薇 |
| 地址： | 130011吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 半轴齿轮自定位结构的差速器总成，它是由差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮和十字轴组成，差速器壳由左壳和右壳组成，十字轴的四个轴颈嵌在差速器左、右壳两个相应的凹槽形成的孔内，每个轴颈上浮套着一个行星齿轮，这四个行星齿轮均与两个半轴齿轮啮合，半轴齿轮的轴颈分别支承在差速器左、右壳相应的座孔中，并通过花键与半轴连接，其特征在于：半轴齿轮轴径与差速器壳间大间隙配合，差速器壳上与半轴齿轮轴径配合处采用正偏差，半轴齿轮轴径上与差速器壳处采用负偏差。本实用新型增加了啮合齿数，共同传递扭矩，提高了齿轮寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 定位 结构 差速器 总成 | ||
【主权项】：
1、半轴齿轮自定位结构的差速器总成，它是由差速器壳(1)、半轴齿轮(3)、行星齿轮(4)和十字轴(6)组成，差速器壳(1)由左壳和右壳组成，十字轴(6)的四个轴颈嵌在差速器左、右壳两个相应的凹槽形成的孔内，每个轴颈上浮套着一个行星齿轮(4)，这四个行星齿轮(4)均与两个半轴齿轮(3)啮合，半轴齿轮(3)的轴颈分别支承在差速器左、右壳相应的座孔中，并通过花键与半轴连接，其特征在于：半轴齿轮(3)的轴径与差速器壳(1)间大间隙配合，差速器壳(1)上与半轴齿轮(3)轴径配合处采用正偏差，半轴齿轮(3)轴径上与差速器壳处采用负偏差。
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