[实用新型]油缸往复器无效
申请号: | 200820075037.0 | 申请日: | 2008-06-16 |
公开(公告)号: | CN201225349Y | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
发明(设计)人: | 刘莹 | 申请(专利权)人: | 天津市蓬拓科技有限公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20;F15B15/00 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董一宁 |
地址: | 300191天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 一种油缸往复器,由用液控自动换向的导阀、四个逻辑插装阀和相应的油路组成。逻辑插装阀受控于导阀,当油缸运动到换向点时的压力信号使导阀换向,导阀换向导致逻辑插装阀的控制腔受控状态对换,由此导致通向油缸的主油路油流换向,油缸反向运动。本实用新型的优点是:1.可实现高压、大流量、高响应的大功率直线往复运动。2.同样场合,可以取代所有大功率的减速机—曲轴连杆往复运动整套的机械装置。3.对油缸无特殊要求,可施用于任何普通油缸,节省改造费用。4.体积小、无噪音,环保。 | ||
搜索关键词: | 往复 | ||
【主权项】:
1、一种油缸往复器,其特征在于:由用液控自动换向的导阀、四个逻辑插装阀和相应的油路组成;从油缸的两换向接口e、f接出油管分别连接到导阀两端的控制器c、d,导阀两端的控制器c、d分别连接到位于两端逻辑插装阀中部的工作油口Pa、Pb,该工作油口也同时分别连接到油缸工作腔A、B,逻辑插装阀Pa、Pb的下端工作油口则连通导阀的进油口P;位于中间的两个逻辑插装阀Ta、Tb的其中部工作油口彼此连通,并连接到导阀的回油口T,其下端工作油口分别连接到油缸的A腔、B腔,并同时分别接到导阀两端的控制器c、d;四支逻辑插装阀的控制油口分别接到导阀的a、b端。
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