[实用新型]挂车冲击制动装置有效
| 申请号： | 200820075950.0 | 申请日： | 2008-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN201264598Y | 公开（公告）日： | 2009-07-01 |
| 发明（设计）人： | 周良生;李志强;王治国;巩锐;文雄;任博;邵相军 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军总后军事交通运输研究所;北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T11/04 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 | 代理人： | 闫俊芬 |
| 地址： | 300160*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种结构简单，可靠性高的不需要气源、液源的挂车冲击制动装置。本实用新型采取以下技术方案：挂车牵引环连接牵引轴，牵引轴连接钩形臂的上端，钩形臂的下端活动连接叉形臂的前端，叉形臂的后端活动连接转臂的上端，转臂的下端固定钢丝拉杆，钢丝拉杆的另一端固定连接制动拉臂，制动拉臂的旋转中心固定在挂车上，制动拉臂固定连接制动杆的前端，制动杆的后端分别固定连接左、右弹簧的一端，左、右弹簧的另外一端分别固定左、右制动拉绳，左、右制动拉绳分别连接左、右制动器总成。本实用新型结构简单，制作方便，它可以广泛应用于各种挂车制动系统中。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 冲击 制动 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种挂车冲击制动装置，其特征是，挂车牵引环连接牵引轴，牵引轴连接钩形臂的上端，钩形臂的下端活动连接叉形臂的前端，叉形臂的后端活动连接转臂的上端，转臂的下端固定钢丝拉杆，钢丝拉杆的另一端固定连接制动拉臂，制动拉臂的旋转中心固定在挂车上，制动拉臂固定连接制动杆的前端，制动杆的后端分别固定连接左、右弹簧的一端，左、右弹簧的另外一端分别固定左、右制动拉绳，左、右制动拉绳分别连接左、右制动器总成。
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