[实用新型]发动机油水同步预热油底壳无效
| 申请号： | 200820077494.3 | 申请日： | 2008-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN201202507Y | 公开（公告）日： | 2009-03-04 |
| 发明（设计）人： | 赵海青 | 申请（专利权）人： | 赵海青 |
| 主分类号： | F01M5/02 | 分类号： | F01M5/02;F02N17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 076661河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机动车技术领域，具体地说是一种发动机油水同步预热油底壳。冬季机动车难以启动。本实用新型提供的发动机油水同步预热油底壳，可以同时预热发动机冷却系统中的冷却液及油底壳内的机油，以达到快速启动的目的。本实用新型装设于车辆发动机底部，由油水同步预热油底壳和电热器组成。油水同步预热油底壳分为双层结构，内层与外层形成一个加热腔，电热器通过螺纹固定在加热腔内。加热腔一侧设有一个出水管，另一侧设有一个放水开关及一个进水管，该油底壳的下部有一个放油螺孔，与油水同步预热油底壳内层相连通。本实用新型实用性强，结构简单，车辆启动快，尤其适用于普通低配置机动车。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 油水 同步 预热 油底壳 | ||
【主权项】：
1、一种发动机油水同步预热油底壳，装设于车辆发动机底部，其特征是由油水同步预热油底壳(1)和电热器(5)组成，发动机油水同步预热油底壳(1)为双层结构，内层与外层之间形成一个加热腔(8)，加热腔(8)内设有电热器(5)，电热器(5)通过螺纹固定在油水同步预热油底壳(1)侧壁上，且与220V电源线(6)连接；加热腔(8)一侧的上端有一个出水管(7)，与发动机(9)的气缸盖出水管(10)相连，加热腔(8)另一侧的下端设有一个放水开关(3)及一个进水管(2)，进水管(2)与发动机放水嘴(11)相连接；油水同步预热油底壳(1)的下部有一个放油螺孔(4)，放油螺孔(4)与油水同步预热油底壳(1)内层相连通。
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